【工程】公司參建的大連金州灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程第一批（航站區(qū)及部分飛行區(qū)）初步設(shè)計(jì)及概算順利通過(guò)評(píng)審
2019年5月9日，由我院設(shè)計(jì)的遵義市鳳新快線正式通車。鳳新快線橋梁榮獲中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)，目前是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的市政鋼橋也是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的市政鋼桁架橋梁。這是一條集科技、智慧、技術(shù)、環(huán)保、景觀為一體的市政鋼結(jié)構(gòu)橋梁，堪稱遵義中心城區(qū)市政道路的“顏值擔(dān)當(dāng)”
這條快速通道西起鳳凰山腳下的原遵義市公交公司，東至新蒲新區(qū)禮儀新城，橫跨中心城區(qū)中華路、內(nèi)環(huán)路、內(nèi)沙路、外環(huán)路等多條主干道，形成多層立體交通體系。鳳新快線全長(zhǎng)3.6公里，主線橋梁為雙向6車道，路寬24米，輔路有雙向6車道和8車道，最寬處52米，最窄處也有41米。通車后，開車從中華路經(jīng)鳳新快線至高鐵站，時(shí)間不超過(guò)10分鐘，將大大縮短老城區(qū)到新區(qū)的距離。
該工程共分為三個(gè)標(biāo)段，其中跨越川黔鐵路段，存在難度系數(shù)大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、工作量大、協(xié)調(diào)難等問(wèn)題。由于遵義的喀斯特地貌地質(zhì)條件復(fù)雜，地表多山且坑洼不平，地下還隱藏著溶洞、暗河等，我院設(shè)計(jì)人員歷時(shí)三年時(shí)間，克服了種種困難，研究和學(xué)習(xí)了先進(jìn)技術(shù)，出于環(huán)保、高效考慮，鳳新快線采取了以鋼結(jié)構(gòu)為主的設(shè)計(jì)方式。
同時(shí)，設(shè)計(jì)人員在橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、亮化設(shè)計(jì)、排水設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了大膽創(chuàng)新，匠心體現(xiàn)在美好的視覺(jué)效果上。為實(shí)現(xiàn)合理節(jié)能，照明工程采用了城市照明SCCS系統(tǒng)全部，對(duì)路燈開啟時(shí)間和關(guān)閉時(shí)間根據(jù)所在維度進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，可以實(shí)現(xiàn)從零至全功率的自由輸出，每年節(jié)省用電22萬(wàn)余度，同時(shí)美化了城市夜景，與城市融為一體，成為一道靚麗的風(fēng)景線。
遵義鳳新快線以氣貫長(zhǎng)虹之勢(shì)，凌空架起，貫穿西東，成為這座歷史文化名城的一個(gè)重要交通要道，對(duì)于新蒲新區(qū)的快速發(fā)展和緩解中心城區(qū)交通擁堵具有重要意義，寄托了城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的夢(mèng)想。我院設(shè)計(jì)者們經(jīng)歷了上千個(gè)白天黑夜，砥礪奮戰(zhàn)，用智慧和堅(jiān)守攻破了各項(xiàng)困難，我們會(huì)堅(jiān)持以“誠(chéng)實(shí)守信、拼搏創(chuàng)新”的企業(yè)精神，為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)的工程設(shè)計(jì)咨詢服務(wù)。
About the author
admin
Related posts
